किसी भी मैनुअल ट्रांसमिशन ड्राइवट्रेन (और कई दोहरे -क्लच ट्रांसमिशन अनुप्रयोगों) में,चक्काक्रैंकशाफ्ट से जुड़ी एक सटीक स्टील या लोहे की डिस्क है। इसका उद्देश्य घूर्णी ऊर्जा (जड़ता) को संग्रहीत करना और इंजन के स्पंदित बिजली उत्पादन को सुचारू करना है, जिसके परिणामस्वरूप कम कंपन वाली ड्राइवट्रेन और बेहतर ड्राइविंग क्षमता होती है।
क्या करता है एचक्काकरना?
- इंजन की गति को स्थिर करें: गतिज ऊर्जा को संग्रहीत करके, फ्लाईव्हील दहन घटनाओं के बीच क्रैंकशाफ्ट रोटेशन को संतुलित करता है।
- एक क्लच सतह प्रदान करें: क्लच प्लेटें फ्लाईव्हील के खिलाफ चिपक जाती हैं, ट्रांसमिशन में टॉर्क स्थानांतरित करती हैं।
- स्टार्ट: स्टार्टर का पिनियन फ्लाईव्हील के रिंग गियर के साथ जुड़ जाता है, जिससे इंजन शुरू होता है।
यह कैसे काम करता है (डुअल मास फ्लाईव्हील (डीएमएफ) बनाम सिंगल मास फ्लाईव्हील (एसएमएफ))
एक पारंपरिक सिंगल -मास फ्लाईव्हील (एसएमएफ) एक ठोस डिस्क है। कई आधुनिक वाहन ट्रांसमिशन तक पहुंचने से पहले मरोड़ वाले कंपन को फ़िल्टर करने के लिए एक दोहरे {{2}मास फ्लाईव्हील (डीएमएफ) {{3}एक दो - टुकड़े वाले फ्लाईव्हील का उपयोग करते हैं जिसमें एक निर्मित {{5}चाप के आकार का स्प्रिंग डैम्पर होता है। इसके परिणामस्वरूप वाहन का परिचालन शांत होता है और स्थानांतरण भी आसान होता है, खासकर कम आरपीएम और निष्क्रिय स्थिति में।
प्रतिस्थापन अंतराल: का जीवनकाल क्या है?चक्का?
जीवनकाल ड्राइविंग शैली, भार और घटक गुणवत्ता पर निर्भर करता है। आधिकारिक दिशानिर्देशों से संकेत मिलता है कि डीएमएफ 100,000 मील (लगभग 160,000 किलोमीटर) से अधिक चल सकता है, लेकिन गंभीर परिस्थितियों में, डीएमएफ 20,000 मील (लगभग 32,000 किलोमीटर) तक ही खराब हो सकता है। इसके अलावा, निरीक्षण के बाद भी, डीएमएफ की स्थिति शेष सेवा जीवन का विश्वसनीय भविष्यवक्ता नहीं है, इसलिए, यह आमतौर पर केवल तभी निर्धारित किया जा सकता है जब क्लच बंद हो और फ्लाईव्हील पहुंच योग्य हो।
फ्लाईव्हील विफलता के लक्षण
- क्लच का हिलना, फिसलना, या गियर में शिफ्ट होने में कठिनाई होना
- पेडल/फ्लोरबोर्ड में कंपन; क्लिक करने का शोर जो क्लच के उपयोग के साथ बदलता रहता है
- लगातार उपयोग के बाद जलने की गंध; असामान्य स्टार्टर जुड़ाव शोर
ये फ्लाईव्हील/क्लच समस्याओं से जुड़े विशिष्ट क्षेत्रीय लक्षण हैं।
मरम्मत निर्देश और सावधानियाँ:
डुअल क्लच फैक्ट्री (डीएमएफ) भागों की सतह का उपचार न करें। ओईएम आपूर्तिकर्ता विशेष रूप से घर्षण सतहों के सतह उपचार के खिलाफ सलाह देते हैं। यदि गर्मी, क्रैकिंग, बाहरी विनिर्देशों का ख़त्म होना, या अत्यधिक नमी निकासी देखी जाती है, तो प्रतिस्थापन की सिफारिश की जाती है।
यदि ओईएम द्वारा अनुमति दी गई हो और विनिर्देशों के भीतर सिंगल क्लच फैक्ट्री (एसएमएफ) के हिस्सों को सतह पर उपचारित किया जा सकता है; हालाँकि, भाग का मूल्यांकन रनआउट/समतलता और हॉट स्पॉट के लिए किया जाना चाहिए; अन्यथा, प्रतिस्थापन की अनुशंसा की जाती है। (ओईएम नीतियां अलग-अलग होती हैं; अपनी मरम्मत मैनुअल देखें।)
महत्वपूर्ण फास्टनरों को बदलें। कई मरम्मत प्रक्रियाओं में क्रैंकशाफ्ट बोल्ट को बदलने और उन्हें निर्दिष्ट टॉर्क/कोण पर कसने की आवश्यकता होती है। सतहों को बिल्कुल साफ और सूखा रखें।
संबंधित घटकों का निरीक्षण करें: क्लच किट (क्लच प्लेट/कवर/थ्रोआउट बियरिंग), पायलट बियरिंग/बुशिंग, रियर मेन सील और स्टार्टर रिंग गियर।
सिंगल क्लच फैक्ट्री (एसएमएफ) भागों को संशोधित करने से पहले सावधानी से सोचें। दोहरे क्लच ट्रांसमिशन (डीएमएफ) को कम महंगे सॉलिड फ्लाईव्हील से बदलने से एनवीएच शोर बढ़ सकता है और, जेडएफ आफ्टरमार्केट दिशानिर्देशों के अनुसार, रोजमर्रा के यात्री वाहन में ट्रांसमिशन को नुकसान हो सकता है।
प्रमुख बिंदु
एक उच्च गुणवत्ता वाला फ्लाईव्हील (या डीएमएफ) सुचारू शुरुआत, स्पष्ट बदलाव और ड्राइवट्रेन की लंबी उम्र के लिए आवश्यक है। टूट-फूट के संकेतों को पहचानें, फ़ैक्टरी मरम्मत विनिर्देशों का पालन करें, विशेष रूप से डीएमएफ के लिए "कोई पुनर्निर्माण नहीं" नियम का पालन करें, और यदि क्लच क्षतिग्रस्त हो, तो सक्रिय रूप से भागों को बदलें। फैक्टरी गुणवत्ता के लिएउड़नखटोला, डीएमएफ, और क्लच किट, हमारी टीम पहली बार सफल मरम्मत सुनिश्चित करने के लिए मिलान वाले हिस्से और तकनीकी सहायता प्रदान करती है।
